Uważam, że wielu właścicieli samochodów czasami ma wrażenie, że silnik jest słaby podczas jazdy, i trudno jest wejść na małe zbocze. Dlaczego występuje ten problem? Pozwól, że ci to wyjaśnię.

Co to jest ciągnięcie cylindra?

Zatarcie cylindra silnika oznacza uszkodzenie polegające na tym, że na wewnętrznej ściance cylindra występują widoczne wzdłużne rysy mechaniczne oraz zarysowania w zakresie ruchu pierścienia tłokowego, co może prowadzić do poważnego zużycia topiącego, utrudniając uruchomienie silnika lub samogaszenie. Zacieranie się cylindra jest poważnym wypadkiem silnika. Główną przyczyną ciągnięcia cylindra jest trudność w utworzeniu filmu olejowego pomiędzy wewnętrzną ścianką cylindra, pierścień tłokowy i tłok, co powoduje słabe smarowanie, a nawet tarcie suche.

Powoduje

1. Problem z olejem. W naszej codziennej jeździe, oprócz wymiany oleju zgodnie z normalnym cyklem, ważny jest także dobór oleju o odpowiedniej lepkości, aby utrzymać tłok w dobrym stanie smarowania. Ponieważ charakter oleju smarowego ma ogromny wpływ na film olejowy, niska lepkość utrudnia tworzenie filmu olejowego, lub film olejowy jest zbyt cienki, co pogorszy zużycie tłoka.
2. Docieranie silnika jest niewystarczające. Dla większości modeli, nowe silniki lub silniki po remoncie wymagają prostego docierania. Pozornie gładka powierzchnia, w rzeczywistości, ma mikronowe nierówności. Jeżeli docieranie nie jest zgodne z przepisami, spowoduje to przedwczesne zużycie, i kiedy jest poważnie, nastąpi wypadek związany z zatarciem cylindra.
3. Silnik ma wysoką temperaturę. Jeśli wskaźnik temperatury wody uruchomi alarm, dalsza jazda spowoduje również szarpanie silnika, ponieważ będzie się on rozszerzał i kurczył, gdy będzie gorący, co skutkuje mniejszą szczeliną pomiędzy częściami i szlifowaniem na sucho.
4. Na tłoku jest za dużo węgla. Do samochodów ze ściankami cylindrów ze stopu aluminium, pamiętaj o sprawdzeniu osadu węgla na górze tłoka. Jeśli osad węgla w silniku jest zbyt duży, po automatycznym obieraniu spadnie na bok tłoka i ścianki cylindra. W ten sposób, osad węgla zetrze się na sucho ze ścianką cylindra, i w końcu pojawią się zadrapania.

Jak zapobiegać

1. Stosuj wysokiej jakości filtr powietrza, aby zapobiec przedostawaniu się dużej ilości pyłu do cylindra.
2. Do silników nowych lub remontowanych, podczas korzystania z nich lepiej postępuj zgodnie z wymaganiami zawartymi w instrukcji obsługi;
3. Podczas jazdy, jeśli kontrolka oleju silnikowego zapali się na żółto lub czerwono, powinniśmy natychmiast się zatrzymać, aby sprawdzić ilość oleju, i uzupełnić na czas, jeśli jest niewystarczająca;
4. Podczas jazdy zwracaj uwagę na wskaźnik temperatury wody. Kiedy dotrzemy do czerwonej linii, musimy się zatrzymać i odsunąć się, aby obserwować znak poziomu wody w płynie niezamarzającym i sprawdzić, czy występuje jakiś niedobór. Jeśli wystąpią jakiekolwiek deficyty lub inne problemy, profesjonalna konserwacja i uzupełnianie powinny być przeprowadzane terminowo.