Automobil bukan sahaja alat pengangkutan yang sangat diperlukan dalam kehidupan moden kebanyakan orang, tetapi juga produk perindustrian yang paling canggih. Dalam pengetahuan pengguna biasa kita, terdapat juga banyak stereotaip mengenai kereta “dalam khabar angin”. Hari ini, mari kita bincangkan tentang salah faham umum mengenai kereta dan mari kita lihat jika ada yang terperangkap!
1、 SUV lebih kuat daripada kereta??
Kami selalu berfikir bahawa casis yang tinggi akan memberi rasa selamat kepada orang lain, begitu banyak orang berpendapat bahawa SUV pasti lebih selamat daripada kereta. Dari penampilan, nampaknya SUV lebih banyak “padat”. Sebenarnya, tidak banyak hubungan antara keduanya.
walaupun “ketinggian” SUV dapat memberikan medan penglihatan yang lebih baik bagi pemandu untuk menilai keadaan di sekitarnya, kecederaan kerasnya terletak pada pusat graviti tinggi dan penyesuaian penggantungan lembut, yang juga menentukan bahawa kestabilan dinamik SUV tidak sebaik kereta. Walau bagaimanapun, secara amnya, dari tahap pemanduan, kereta dan SUV mempunyai kelebihan dan kekurangan masing-masing, dan mempunyai tabiat memandu yang baik adalah raja.
2、 Lebih berat kereta, semakin tebal kepingan logam dan lebih selamat?
Kita semua tahu akal Fizik yang sangat sederhana: P (tenaga kinetik) = m (jisim) kali V (halaju). Apabila halaju sama, semakin besar jisim, semakin besar tenaga kinetiknya. Lebih berat kereta perlu menahan inersia yang lebih tinggi semasa membrek, dan suspensi akan menanggung lebih banyak tekanan semasa berpusing.
Sebenarnya, kesan ketebalan kereta untuk melindungi keselamatan penumpang tidak setinggi yang kita fikirkan. Sekiranya berlaku perlanggaran, ia adalah bahagian struktur badan yang mempunyai kesan langsung: kekuatan rangka keluli badan adalah faktor penentu untuk memastikan keselamatan selepas perlanggaran. Secara amnya, sama ada kereta membawa “memukul” bergantung pada apakah itu “tulang” sukar, bukan ketebalan kulit di permukaan.
3、 Adakah manual lebih menjimatkan bahan api daripada automatik?
Pada masa awal ketidakmatangan transmisi automatik, pernyataan ini wajar. Lagipun, kecekapan penghantaran transmisi automatik lebih tinggi. Tetapi sekarang perkembangan teknologi automotif telah mencapai tahap yang baru, yang agak lemah. Pepatah bahawa gear manual lebih hemat bahan bakar daripada gear automatik kebanyakannya berdasarkan pada premis bahawa pemandu dapat menguasai masa shift, Padankan roda gigi dengan kelajuan kenderaan dan permintaan pemanduan, untuk memilih kelajuan enjin paling ekonomik di premis memenuhi permintaan pemanduan. Untuk pemula, operasi yang tidak betul seperti gear rendah dan kelajuan tinggi akan menjadikan gear manual lebih memakan bahan bakar.
4、 Enjin karbon pemendapan super keganasan?
Sebab utama pemendapan karbon adalah pembakaran bahan bakar dalam enjin yang tidak mencukupi. Bensin mengandungi olefin tak jenuh dan komponen koloid. Pemendapan karbon akan berlaku lebih kurang semasa memandu atau selepas api. Banyak pemilik kereta akan dipromosikan khazanah bahan bakar atau perkhidmatan pembersihan karbon semasa menjaga kereta mereka di kedai. Lagipun, kesalahan dari “pengikisan enjin” kedengaran sungguh mengerikan. Tetapi bagaimana dengan keadaan sebenarnya?
Pembentukan pemendapan karbon bukan dua hari sehari. Ia berkaitan dengan persekitaran penggunaan kenderaan, kualiti minyak dan bahan bakar, tabiat memandu, dan lain-lain. Kecuali ia sangat serius, pemendapan karbon ringan tidak akan mempengaruhi operasi enjin. Pendek kata, pemendapan karbon tidak dapat dielakkan, tetapi ia juga merupakan fenomena yang sangat normal. Cara mengurangkan dan mengelakkan pemendapan karbon berlebihan sebanyak mungkin?
1. Cuba elakkan pemanduan yang terbiar, pemanduan panas lama dan tabiat memandu buruk yang lain;
2. Isi bahan bakar berkualiti tinggi secara berkala di stesen minyak biasa dan jauhkan dari bahan bakar rendah;
3. Selenggara kenderaan mengikut jarak tempuh yang ditentukan dan ganti penapis udara berkualiti tinggi secara berkala, yang dapat menyaring sejumlah besar kekotoran di udara untuk mesin.
Berkenaan dengan penapis udara berkualiti tinggi, kita mesti mengesyorkan penapis udara berkualiti tinggi Hebei Congben kami! Penapis kami dapat menyaring habuk dan pasir di udara dengan berkesan dan memastikan udara yang mencukupi dan bersih di dalam silinder, untuk memastikan prestasi enjin yang stabil dan menolak kuasa yang tidak mencukupi.
Tapis peringatan hangat Congben：
Penapis udara – perkhidmatan dan penggantian hendaklah berdasarkan jam kerja atau jarak tempuh yang ditentukan dalam manual penyelenggaraan. Walau bagaimanapun, perlu mempertimbangkan faktor persekitaran secara menyeluruh, dan biasanya disyorkan untuk mengganti setiap 15000 km; Kenderaan yang sering digunakan di persekitaran yang keras harus diganti tidak lebih dari semua 10000 km.
