相信大多数人买车的时候, 他们努力选择性价比最好的，最适合自己的, 但他们很少仔细研究后期的维修零件. 今天, 我将在维护过程中介绍最基本的易受攻击的部分 – 机油滤清器, 并通过其结构和工作原理说明其重要性.

现在汽车发动机采用全流过滤系统. 什么是全流量?

那是, 所有的油都通过油过滤器, 供应前留下杂质, 那是, 发动机不时被过滤, 每一滴油都经过过滤.

 

过滤系统有压差: 进油压力高，出油压力低, 这是不可避免的. 如果你戴口罩, 它也是一个过滤系统. 呼吸时你会发现空气阻力.

当发动机机油滤清器工作时, 有压力差. 油泵压力高，输出到发动机主润滑油道的压力稍低. 通过过滤容量大的滤纸或新滤纸, 压差很小, 所以它可以确保全流量过滤. 如果压差很大, 进油端油堵, 出油端流量小, 主油道压力也小, 这是非常危险的. 为了保证主油道的压力供应, 旁通阀设计在滤油器底部. 当压差高到一定程度时, 旁通阀打开, 使油液不经滤纸过滤而直接进入主油道再次循环. 此时, 它不是全流过滤, 但部分过滤. 如果油液深度氧化后油泥和胶质覆盖滤纸表面, 进入旁通阀循环模式，无需过滤. 所以, 我们应该定期更换机油和机油滤清器! 同时, 选择好的机油滤芯. 不要试图便宜. 购买过滤等级低的滤芯.

打开旁通阀的几种原因和条件:
1. 滤纸上杂质和污垢太多. 流量可小速过滤, 大速度时打开流量旁通阀进行部分过滤.
2. 滤纸通过量下降后, 油流量急剧增加 – 例如, 速度突然增加到 4000-5000 转速, 打开旁通阀进行部分过滤.
3. 如果长时间不更换机油, 机油滤纸的排水孔被覆盖或堵塞 – 这样, 任何速度的旁通阀都可以打开, 怠速也可以开.
一起来看看机油滤清器的结构图和零件图，让大家看得更清楚:

从以上, 可见机油滤芯的重要性, 那么为您的爱车选择一款好的机油滤芯是多么的重要. 滤芯不良的滤纸过滤精度低，达不到过滤效果. 如果长时间不更换机油, 当过滤器堵塞时旁通阀将打开, 它会直接供应给引擎，无需过滤.

创本机油滤清器采用高效特种滤材, 优异的耐腐蚀性, 最好的折叠设计, 更大的污染能力和对发动机的持久保护. 有效过滤各种污染颗粒和杂质进入发动机循环利用, 并采用先进的过滤技术，为发动机零部件提供最佳保护.