Tuigimid go léir gur gá gluaisteáin a chothabháil, ach ní thuigeann formhór na ndaoine conas iad a chothabháil. Ní leanann siad ach an plean molta a sholáthraíonn an siopa 4S le haghaidh cothabhála gluaisteán.
Go deimhin, ní mór dúinn tuiscint choiteann a bheith againn maidir le cothabháil gluaisteán, mar na codanna seo a leanas. Is cuma conas a théann ráfla, ní mór dúinn ionad iad ag 60000 ciliméadar.

Mar 60000 ciliméadar is a “bac mór” do charranna nua, mura gcuirtear na comhpháirteanna seo in ionad ar bhealach tráthúil, tá sé éasca guaiseacha sábháilteachta a fhágáil!
Moladh d’úinéirí gluaisteán: Tar éis a bhaint amach 60000 ciliméadar, fiú mura ndéantar damáiste do na codanna seo, ba chóir iad a chur in ionad. Ná lig de chluas é!

1. Ola feithicle iomlán

Mar shampla, ola coscáin, frithreoite, srl., ar cheann de na fachtóirí a chuireann cosc ​​​​ar mhífheidhmeanna feithicle freisin. Tar éis tiomáint 100000 ciliméadar, tá sé riachtanach go háirithe athrú go leibhéal níos airde ola. D’fhéadfadh brú a bheith ar chomhpháirteanna an innill tar éis 100000 ciliméadar. Is féidir le húsáid leibhéal níos airde ola comhpháirteanna ríthábhachtacha a chosaint agus moill a chur ar an iomarca brú ar chomhpháirteanna an innill.

2. pillíní coscáin

Nuair a bhíonn tú ag tiomáint ar an mbóthar, ní mór cumraíocht an ghluaisteáin a sheiceáil go minic agus a athsholáthar go tráthúil. Ní féidir é a bhaint amach thar oíche, go háirithe má tá fadhb ann leis an gcóras coscáin, is féidir a chur faoi deara go héasca mífheidhmiú. Dá bhrí sin, cuireann an meicneoir i gcuimhne do gach duine nuair a thaistealaíonn an carr 60000 ciliméadar, ní mór é a athsholáthar ar bhealach tráthúil. Tá am foircneach sroichte aige cheana féin.

3. Scagaire gásailín

De ghnáth is gá an comhpháirt seo a athsholáthar tar éis 60000 ciliméadar, toisc go bhfuil sé ann ná neamhíonachtaí sa bhreosla gluaisteán a scagadh, ag déanamh ár n-inneall níos cumhachtaí agus níos cumhachtaí. Mura ndéanaimid an t-inneall a athsholáthar nuair is gá é a athsholáthar, feicfimid go bhfuil ídiú breosla ár gcarr ag méadú agus ag luasghéarú de réir a chéile, easpa neart, agus fiú fuaimeanna neamhghnácha éagsúla ag gabháil leis, rud a fhágann go dtéann an t-inneall isteach ar imeall an scrapála.

4. Timthriall athsholáthair boinn

Go ginearálta, is féidir le boinn carr go deireanach 5-8 blianta nó taisteal 50000 chun 100000 ciliméadar. Níl na luachanna seo absalóideach agus ní mór iad a chinneadh bunaithe ar úsáid iarbhír. Coinníollacha bóithre, nósanna tiomána, cothabháil, caighdeán na mbonn, agus is féidir le fachtóirí eile cur isteach ar a saolré sainiúil.

De ghnáth déantar grooves boinn a dhearadh le pointí táscaire caitheamh. Má aimsítear dianchaitheamh bonn agus go bhfuil an bonn ag druidim le suíomh an phointe táscaire, ní mór é a athsholáthar ar bhealach tráthúil. Ba cheart iniúchtaí laethúla a dhéanamh chun seiceáil le haghaidh scoilteanna, bulges, agus coinníollacha eile. Má tá na scoilteanna mór agus domhain, agus tarlaíonn bulges, ní mór iad a athsholáthar ar bhealach tráthúil.

5. Glan suas taiscí carbóin go rialta

Don chuid is mó úinéirí gluaisteán, b'fhéidir nach bhfuil cur amach acu ar thaiscí carbón gluaisteán, ach is cosúil go bhfuil an chuid is mó d'úinéirí gluaisteán mearbhall faoi conas taiscí carbóin a ghlanadh.
ach, chun taiscí carbóin a bhaint, mar nach bhfuil an chuid is mó daoine an-eolach air, Níl an chuid is mó de phríomhchodanna an ghluaisteáin déanta. ach, tá tionchar áirithe ag carnadh fada carbóin ar fheidhmíocht an ghluaisteáin freisin.

Cad iad na guaiseacha a bhaineann le gan taiscí carbóin innill a ghlanadh go tráthúil?

Is é an t-inneall an croí’ de fheithicil, agus is í ola an ‘fuil’ a shreabhann taobh istigh den ‘chroí’, ach an raibh a fhios agat?

Le linn oibriú an t-inneall, is féidir le taiscí carbóin tarlú. Ní éilíonn taiscí beaga carbóin cóireáil speisialta. Má chloíonn taiscí carbóin iomarcacha le comhlaí ionghabhála an innill, sorcóirí, loiní, plocóidí spréach, agus páirteanna eile, ba chóir aird a thabhairt!