Las ruedas rodaron y sonó el silbato. No hace mucho, Un lote de piezas de automóviles llegó al puerto de Tianjin por mar y fueron transportados a países como Kazajstán a través de intermodales “transferir” Trenes de la estación Centro de contenedores de ferrocarril North Tianjin Xingang North.
Como el proyecto insignia y la marca histórica de construcción conjuntamente el “el cinturón y el camino”, China Europe Express es favorecida por muchas empresas de comercio exterior con su capacidad de transporte eficiente y estable. Actualmente, la Europa de China (Asia central) Los trenes de carga en Tianjin han logrado una cobertura total de los tres canales en el este, centro, y oeste. Con las ventajas únicas del puerto de Tianjin, El transporte intermodal por ferrocarril marítimo se ha convertido en una característica importante de los trenes de carga de Tianjin..
“Comparado con otras ciudades portuarias, la distancia de transporte ferroviario entre Tianjin y Khorgos, Alataw Pass y otros puertos son relativamente cortos, y las ventajas de los recursos bidireccionales marítimos y terrestres son obvias.” Wang Huan, director general de Tianjin Dongjiang International Train Operation Management Co., Limitado., dicho, “Como plataforma de gestión de operaciones de trenes de China y Europa, este año, Intensificaremos los esfuerzos para circular trenes en dirección a Asia Central., y promover activamente el negocio del transporte combinado marítimo-ferroviario. Además, Hemos firmado un acuerdo de cooperación estratégica con proveedores ferroviarios rusos., lo que mejorará aún más el nivel de servicio de transporte ferroviario de los trenes en el extremo extranjero.”
De enero a julio de este año., La Aduana de Tianjin supervisó el envío de 417 China Europa (Asia central) trenes que transportan 45000 TEU de mercancías, con un incremento interanual de 17.3% en el número de TEU. entre ellos, 39000 Se enviaron TEU de mercancías intermodales por ferrocarril marítimo.
Actualmente, Cada vez se venden más artículos de primera necesidad y productos mecánicos fabricados en China. “sesión” en trenes para ir al extranjero. El personal de la Aduana de Tianjin Xingang dijo a los periodistas que bajo el “Expreso ferroviario” modo, los datos de aduanas, ferrocarriles, y las empresas operativas han sido interconectadas. Las empresas operadoras pueden realizar todos los trámites en la aduana de origen. “ventanilla única”. Después de que la mercancía llegue al puerto., no hay necesidad de gestionar el traslado aduanero. Después de completar la recarga del ferrocarril., pueden salir del pais, acortar efectivamente el tiempo de detención de las mercancías en el puerto.
Además, Aprovechar las ventajas políticas de las zonas francas integrales y las zonas piloto de libre comercio., Tianjin continúa innovando su modo de transporte ferroviario. A partir de 2022, la “unido+” una serie de trenes característicos se lanzarán sin problemas. Con el apoyo de políticas en la zona de consolidación fiscal integral, las empresas pueden disfrutar de devoluciones de impuestos a la exportación por adelantado y acelerar la devolución de fondos. Este modelo también ha sido seleccionado como el caso de mejores prácticas en 2023 para la demostración piloto integral de la ampliación de la apertura de la industria de servicios nacional.
Con la aprobación exitosa del Centro de Ensamblaje de Trenes del Norte de China China Europa, La profunda integración de Tianjin en el “el cinturón y el camino” La iniciativa suma un fuerte apoyo.. Navegación tranquila por la “Ruta del Acero y la Seda”, La tarjeta de cooperación internacional de los trenes de carga China Europa brillará aún más..
