Колеса катились и раздавался свисток. Не так давно, партия автозапчастей прибыла в порт Тяньцзинь морским путем и была перевезена в такие страны, как Казахстан, посредством интермодального транспорта. “передача” поезда со станции Контейнерный центр Северной железной дороги Синган Тяньцзинь.
Будучи флагманским проектом и знаковым брендом совместного строительства “«Пояс и дорога»”, China Europe Express пользуется популярностью у многих внешнеторговых предприятий благодаря своей эффективной и стабильной транспортной мощности.. В настоящий момент, Китай Европа (Центральная Азия) грузовые поезда в Тяньцзине достигли полного покрытия трех каналов на востоке, центр, и запад. Благодаря уникальным преимуществам порта Тяньцзинь, Морские железнодорожные интермодальные перевозки стали основной особенностью грузовых поездов Тяньцзиня..
“По сравнению с другими портовыми городами, Расстояние железнодорожного транспорта между Тяньцзинь и Хоргос, Перевал Алатау и другие порты относительно короткие., а преимущества двусторонних морских и сухопутных ресурсов очевидны.” Ван Хуан, генеральный директор Тяньцзиньской компании по управлению международными поездами Dongjiang., ООО, сказал, “Как платформа управления поездами в Китае и Европе, в этом году, мы увеличим усилия по запуску поездов в направлении Центральной Азии, и активно продвигать бизнес по комбинированным морским и железнодорожным перевозкам.. Кроме того, мы подписали соглашение о стратегическом сотрудничестве с российскими железнодорожными поставщиками, что еще больше повысит уровень обслуживания поездов на зарубежном конце железнодорожного транспорта.”
С января по июль этого года, Тяньцзиньская таможня контролировала отгрузку 417 Китай Европа (Центральная Азия) поезда, несущие 45000 ДФЭ товаров, с ежегодным увеличением на 17.3% в количестве TEUs. Среди них, 39000 Отгружено ДФЭ морских железнодорожных интермодальных грузов.
В настоящее время, все больше и больше товаров повседневного спроса и механических изделий китайского производства. “сидит” в поездах за границу. Сотрудники Тяньцзиньской таможни Синган сообщили журналистам, что в соответствии с “Железнодорожный экспресс” режим, данные таможни, железные дороги, и действующие предприятия были связаны между собой. Действующие предприятия могут выполнить все процедуры на таможне происхождения. “универсальный”. После прибытия товара в порт, нет необходимости оформлять таможенный перевод. После завершения перегрузки железной дороги, они могут покинуть страну, эффективно сокращая время задержания товаров в порту.
Кроме того, использование политических преимуществ всеобъемлющих бондовых зон и пилотных зон свободной торговли, Тяньцзинь продолжает внедрять инновации в способе железнодорожных перевозок. Начиная с 2022, в “связанный+” будет плавно запущена серия характерных поездов. При поддержке политики во всеобъемлющей бондовой зоне, предприятия могут заранее воспользоваться скидками по экспортному налогу и ускорить возврат средств. Эта модель также была выбрана в качестве примера передовой практики в 2023 для всесторонней пилотной демонстрации расширения открытости национальной индустрии услуг.
С успешным одобрением Центра сборки поездов Северо-Китай-Китай-Европа., Глубокая интеграция Тяньцзиня в “«Пояс и дорога»” инициатива добавляет мощную поддержку. Плавное плавание по «Стальному шелковому пути», Карта международного сотрудничества грузовых поездов Китая и Европы засияет еще ярче.
