Il filtro della benzina di un motore a benzina si trova sul lato di uscita della pompa di trasferimento del carburante, e la pressione di esercizio è relativamente alta, e solitamente viene utilizzato un involucro metallico.

L'elemento filtrante del filtro benzina utilizza principalmente carta da filtro, e ci sono anche filtri per benzina che utilizzano tessuto di nylon e materiali polimerici. La funzione principale del filtro benzina è filtrare le impurità presenti nella benzina.

 

 

La funzione del filtro del carburante è quella di prevenire la formazione di particolato, acqua e impurità nel carburante, e per garantire che le parti di precisione del sistema di alimentazione siano protette dall'usura e da altri danni.

Se il filtro della benzina è sporco o intasato. Filtro benzina in carta da filtro in linea: Il filtro della benzina si trova all'interno di questo tipo di filtro della benzina. La carta da filtro piegata è collegata alle due estremità del filtro in plastica o metallo. Dopo che l'olio sporco è entrato, passa attraverso strati di carta da filtro dalla parete esterna del filtro. Dopo il filtraggio, raggiunge il centro e fuoriesce carburante pulito.

 

 

Il filtro del carburante è collegato in serie sulla tubazione tra la pompa del carburante e l'ingresso del carburante del corpo farfallato. La funzione del filtro del carburante è quella di rimuovere l'ossido di ferro, polvere e altre impurità solide contenute nel carburante per evitare l'intasamento del sistema di alimentazione (soprattutto l'iniettore del carburante). Ridurre l'usura meccanica, garantire un funzionamento stabile del motore, e migliorare l'affidabilità. La struttura del bruciatore a combustibile è composta da un guscio in alluminio e una staffa in acciaio inox. La staffa è dotata di carta da filtro ad alta efficienza, che ha la forma di un crisantemo per aumentare l'area di circolazione. Il filtro EFI non può essere utilizzato insieme al filtro del carburatore. Perché il filtro EFI sopporta spesso una pressione del carburante di 200-300 KPA, la resistenza alla pressione del filtro deve generalmente raggiungere 500 KPA o più, e non è necessario che il filtro del carburatore raggiunga una pressione così elevata.