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A função e estrutura do filtro de gasolina

O filtro de gasolina de um motor a gasolina está localizado no lado da saída da bomba de transferência de combustível, e a pressão de trabalho é relativamente alta, e um invólucro de metal é geralmente usado.

O elemento filtrante do filtro de gasolina usa principalmente papel de filtro, e também há filtros de gasolina que usam tecido de náilon e materiais poliméricos. A principal função do filtro de gasolina é filtrar as impurezas na gasolina.

 

 

A função do filtro de combustível é evitar que partículas, água e impurezas no combustível, e para garantir que as peças de precisão do sistema de combustível sejam protegidas contra desgaste e outros danos.

Se o filtro de gasolina estiver sujo ou entupido. Filtro de gasolina de papel de filtro em linha: O filtro de gasolina está dentro deste tipo de filtro de gasolina. O papel de filtro dobrado é conectado às duas extremidades do filtro de plástico ou metal. Depois que o óleo sujo entra, passa por camadas de papel de filtro da parede externa do filtro. Depois de filtrar, atinge o centro e o combustível limpo flui para fora.

 

 

O filtro de combustível é conectado em série na tubulação entre a bomba de combustível e a entrada de combustível do corpo do acelerador. A função do filtro de combustível é remover o óxido de ferro, poeira e outras impurezas sólidas contidas no combustível para evitar o entupimento do sistema de combustível (especialmente o injetor de combustível). Reduz o desgaste mecânico, garantir a operação estável do motor, e melhorar a confiabilidade. A estrutura do queimador de combustível é composta por uma carcaça de alumínio e um suporte de aço inoxidável. O suporte está equipado com papel de filtro de alta eficiência, que tem a forma de um crisântemo para aumentar a área de circulação. O filtro EFI não pode ser usado em comum com o filtro do carburador. Porque o filtro EFI geralmente suporta a pressão do combustível de 200-300KPA, a força de pressão do filtro é geralmente necessária para atingir 500KPA ou mais, e o filtro do carburador não precisa atingir uma pressão tão alta.