Penapis petrol bagi enjin petrol terletak di bahagian alur keluar pam pemindahan bahan api, dan tekanan kerja adalah agak tinggi, dan selongsong logam biasanya digunakan.

Elemen penapis penapis petrol kebanyakannya menggunakan kertas penapis, dan terdapat juga penapis petrol yang menggunakan kain nilon dan bahan polimer. Fungsi utama penapis petrol adalah untuk menapis kekotoran dalam petrol.

 

 

Fungsi penapis bahan api adalah untuk mengelakkan bahan zarah, air dan kekotoran dalam bahan api, dan untuk memastikan bahagian ketepatan sistem bahan api dilindungi daripada haus dan kerosakan lain.

Jika penapis petrol kotor atau tersumbat. Penapis petrol kertas penapis dalam talian: Penapis petrol berada di dalam penapis petrol jenis ini. Kertas penapis yang dilipat disambungkan ke dua hujung penapis plastik atau logam. Selepas minyak kotor masuk, ia melalui lapisan kertas penapis dari dinding luar penapis. Selepas penapisan, ia sampai ke tengah dan bahan api bersih mengalir keluar.

 

 

Penapis bahan api disambungkan secara bersiri pada saluran paip antara pam bahan api dan salur masuk bahan api badan pendikit. Fungsi penapis bahan api adalah untuk mengeluarkan oksida besi, habuk dan kekotoran pepejal lain yang terkandung dalam bahan api untuk mengelakkan sistem bahan api daripada tersumbat (terutamanya penyuntik bahan api). Kurangkan haus mekanikal, memastikan operasi enjin yang stabil, dan meningkatkan kebolehpercayaan. Struktur penunu bahan api terdiri daripada cangkerang aluminium dan pendakap keluli tahan karat. Pendakap dilengkapi dengan kertas penapis berkecekapan tinggi, yang berbentuk kekwa untuk meningkatkan kawasan peredaran. Penapis EFI tidak boleh digunakan sama dengan penapis karburetor. Kerana penapis EFI selalunya menanggung tekanan bahan api 200-300KPA, kekuatan tekanan penapis biasanya diperlukan untuk mencapai 500KPA atau lebih, dan penapis karburetor tidak perlu mencapai tekanan yang begitu tinggi.