Filtres à huile (abrégé sous forme de filtres à huile) jouer un rôle crucial dans le système de lubrification des moteurs automobiles. Il peut filtrer efficacement les impuretés, débris métalliques, poussière et autres polluants dans l'huile moteur, Assurer la propreté de l'huile fournie au moteur, protégeant ainsi divers composants du moteur et prolongeant sa durée de vie.
S'il a un problème, cela peut entraîner une lubrification insuffisante, Augmentation de l'usure du moteur, ou une défaillance sévère du cylindre!
D'abord: Remplacer régulièrement, don’t wait for reminders.
Meilleure solution: Le filtre à huile doit être modifié avec l'huile!
Dans des circonstances normales, Le cycle de remplacement recommandé selon le manuel du véhicule est généralement cohérent avec le cycle de remplacement de l'huile:
Huile minérale: À environ chaque 5000 kilomètres ou demi-année.
Huile moteur semi-synthétique: Environ chaque 7500 kilomètres ou 9 mois.
Huile moteur entièrement synthétique: Environ chaque 10000 kilomètres ou 1 an.
Lorsque vous conduisez fréquemment de courtes distances, la distance peut être raccourcie de manière appropriée à 3000-5000 kilomètres (surtout dans les zones avec des tempêtes de sable au printemps).
Deuxièmement, Si ces symptômes apparaissent, Vérifiez-les immédiatement.
Regardez le tableau de bord: allumer la lampe à huile, s'arrêter immédiatement!
Ceci est un avertissement pour une basse pression d'huile. Bien qu'il existe de nombreuses raisons qui peuvent provoquer une pression d'huile insuffisante, beaucoup d'entre eux sont liés au filtre à huile. Par exemple, Les éléments de filtre obstrués peuvent ne pas circuler correctement l'huile, ou une ouverture anormale des soupapes de dérivation peut entraîner un soulagement de la pression. Une fois que la lampe à huile s'allume, il doit être arrêté immédiatement pour inspection!
1. Le moteur est anormal, avec des tremblements notables au ralenti ou un son clic pendant l'accélération.
Cela peut être dû à la présence d'une grande quantité d'impuretés dans l'huile moteur entrant dans le moteur, provoquant une usure accrue sur les composants internes du moteur.
2. Faible accélération et augmentation inexplicable de la consommation de carburant.
Lorsque le filtre à huile est obstrué ou que l'effet de filtrage est médiocre, La quantité d'huile entrant dans le moteur peut diminuer, affectant directement la sortie.
Troisièmement, les “Physical Examination” major.
If there are doubts about the condition of the oil filter, or if it is impossible to accurately determine whether the oil filter needs to be replaced through the above methods, the vehicle can be sent to a professional car repair shop or 4S shop for inspection. The maintenance personnel will conduct professional inspections on the filter element and provide accurate recommendations based on the actual usage and maintenance records of the vehicle.
Fourthly, these extreme situations need to be changed in advance.
1. Dusty road conditions or extreme environments.
During sandstorms or driving on construction sites, dust particles in the air can easily enter the combustion chamber through aging or damaged air filters, forming ash after combustion, or unburned particles can enter the crankcase through piston rings and mix with engine oil to form sludge, accelerating filter blockage.
2. Driving through water.
If the water depth exceeds the installation position of the oil filter (usually located at the bottom of the engine), a small amount of water may seep into the oil through the filter sealing ring. But this situation is rare, and oil ingress is more common in internal faults such as cylinder gasket damage and coolant leakage.
3. Engine overhaul or break in period.
New or overhauled engines will generate a large amount of metal debris during the break in period, and the filter needs to be replaced in advance.
