オイルフィルター (オイルフィルターと略称される) 自動車エンジンの潤滑システムで重要な役割を果たします. 不純物を効果的に濾過できます, 金属の破片, エンジンオイル中の粉塵やその他の汚染物質, エンジンに供給されるオイルの清浄度を確保する, これにより、エンジンのさまざまなコンポーネントが保護され、耐用年数が延びます。.
問題がある場合, 潤滑不足になる可能性があります, エンジンの摩耗の増加, または重度のシリンダー故障!

初め: 定期的に交換してください, リマインダーを待たないでください.
最適なソリューション: オイルフィルターはオイルと一緒に交換する必要があります!
通常の状況下で, 車両のマニュアルに基づく推奨交換サイクルは、通常、オイル交換サイクルと一致します。:
鉱物油: ほぼすべて 5000 キロメートルまたは半年.
半合成エンジンオイル: およそ毎 7500 キロメートルまたは 9 月.
全合成エンジンオイル: ほぼ毎 10000 キロメートルまたは 1 年.
短距離の運転を頻繁に行う場合, 距離は適切に短縮できます 3000-5000 キロメートル (特に春に砂嵐が起こる地域では).

第二に, これらの症状が現れた場合, すぐに確認してください.
ダッシュボードを見てください: オイルランプを灯す, すぐにやめてください!
油圧低下の警告です. 油圧不足の原因はさまざまですが、, それらの多くはオイルフィルターに関連しています. 例えば, フィルターエレメントが詰まると、オイルが適切に循環しなくなる可能性があります, またはバイパスバルブの異常な開きにより圧力が解放される可能性があります. オイルランプが点灯したら, 検査のために直ちに停止しなければなりません!
1. エンジンが異常です, アイドリング時の揺れや加速時のカチカチ音が目立つ.
これは、エンジンに入るエンジンオイルに多量の不純物が含まれていることが原因である可能性があります。, エンジンの内部コンポーネントの磨耗が増加する.
2. 弱い加速と不可解な燃料消費量の増加.
オイルフィルターが目詰まりしている、または濾過効果が悪い場合, エンジンに入るオイルの量が減少する可能性があります, 出力に直接影響する.

第三に, インクルード “身体検査” 選考科目.
オイルフィルターの状態に疑問がある場合, または、上記の方法ではオイルフィルターの交換が必要かどうかを正確に判断できない場合, 車両を専門の自動車修理工場または 4S ショップに検査のために送ることができます。. メンテナンス担当者がフィルターエレメントの専門的な検査を実施し、車両の実際の使用状況やメンテナンス記録に基づいて正確な推奨事項を提供します。.

第四に, このような極端な状況は事前に変える必要がある.
1. 埃っぽい道路状況または極端な環境.
砂嵐中や建設現場での運転中, 空気中の粉塵粒子は、劣化したり損傷したエアフィルターを通じて燃焼室に容易に侵入する可能性があります。, 燃焼後の灰の生成, または、未燃焼の粒子がピストンリングを通ってクランクケースに入り、エンジンオイルと混合してスラッジを形成する可能性があります。, フィルター詰まりの加速.
2. 水の中を運転する.
水深がオイルフィルターの取り付け位置を超える場合 (通常はエンジンの下部にあります), 少量の水がフィルターのシールリングを通ってオイルに浸透する可能性があります。. しかし、この状況は稀です, オイルの浸入は、シリンダーガスケットの損傷や冷却液の漏れなどの内部故障でより一般的です。.
3. エンジンのオーバーホールまたは慣らし期間.
新しいエンジンまたはオーバーホールされたエンジンは、慣らし期間中に大量の金属破片を生成します。, フィルターは事前に交換する必要があります.